今朝は久しぶりに早起きに成功

今年に入ってから早朝釣行に行こうと頑張るも、目が覚めれば日が高くなっている事ばかり

今日はまだ暗いうちから出発します！

早朝の屈斜路湖は清々しいですね～


対岸の和琴半島は今時期は車で湖に横付けできるので人気ポイントですね



一番の人気ポイント尾札部川河口はいつでも人の姿が



そうこうして一時間もたったら足が冷えてしまって休憩中・・・



違うポイントに移動するもなかなか魚に相手してもらえません



雨も強くなってきたし釣りは諦めますか・・・



道路に出るとこちらも獲物をゲットできなかったのか、座り込んで項垂れたキツネが




6月に入ったから林道もゲート開いたでしょ～と池の湯林道へ

しかしこの奥でゲートクローズ・・・


こちらはどうかな？摩周林道

奥に行くと山菜ハンターの方とすれ違ったり、昔の記憶を思い出したりして楽しい林道でした

さて天気が良くなってきたな～、早朝からの行動だったから時間はまだまだあるぞ～

さて走古丹を満喫した私は海沿い道路を南下します。

途中から湖沿い道路になる国道244号線、”風蓮湖”をぐるっと迂回する形で南下

なかなか道路から湖を一望できる箇所はありませんが、看板等はあったりします



ここは鳥獣保護区で、2005年にラムサール条約にも登録されているんですね～


ちなみにこの看板のあるところは通称「三角屋根」「三角小屋」と呼ばれるワカサギ釣りの良ポイント

どういった建物だったのか、屋根部分だけが地面から生えているみたいですね


さらに南下すると矢臼別川と湿原の雄大な景色が




時期と天気のタイミングあえば綺麗な夕日を見る事も・・・




もう少し南下して国道から林道に入ってみます。

木の隙間からチラチラ湖を見ながらのんびり走れる林道


冬のワカサギ釣りシーズンは釣り客が多数訪れますが、今時期は貸切状態です



ちなみに冬はこんな感じで



湖も氷って、車で湖面を走る事ができます



ワカサギ釣り銀座、冬の楽しみ釣りたての天ぷらは最高です

バイクの修理も完了して次の休日

ちょうど北海道が5月にして連日30℃越えの気温に見舞われた日でした

テスト走行は涼しい海方面へ向かうことにします

まずはライフマート鱗（りん）の自販機で飲み物を購入。

別海漁協直営のコンビニ的なお店、品揃えがオリジナルで楽しいんですよね

この日は朝早かったのでまだ開店前でした。

そして海沿いを進んで走古丹へ来ました～

ここの風景すきなんですよね、両側水面で道が中央を突き抜けていく感じで

冬の鹿楽園の走古丹もいいけど、これからの時期も良いです

ここへ来る途中、ツイッターで他の人が「三匹の子豚の家」とよんでいた景色

いいですね～、実際に来るとなるほどうまいこと言うなぁと妙に納得

バックが海ってのもまたいいですよね


さすがに早朝の海沿いは肌寒い、飲み物飲んで一息ついて次はどっち方面に向かおうかな～

さて部品も届いたので気を引き締めてエンジンやります！

とりあえず外装等、邪魔になるものバンバン外していきます

エンジン下ろすのにスイングアームも外さないとならないんだ・・・どんどん大掛かりになっていく

そして気が付く電気配線



途中コネクターか何かで外れないかな？と期待してましたが

見事にケースカバー内にそのまま配線されている・・・

こっち側のガスケット買ってないんだよな～

この配線切らないようにエンジン下ろせるかな？

なんとかフレームから下ろせました～

そしてバルブのタイミングを写真で記録しておきます！

クランク側を目印の真ん中に合わせておいて・・・

バルブ側はちょっとずれているような、現状これで快調なので組む時に同じく組み戻します



そしてバルブギア・チェーン外そうと格闘、チェーンのテンションどこで調整！？

色々触ってここの中のネジで緩む事が判明～

素人なんだからサービスマニュアルくらい用意しなさいってね

先人たちのブログを参照にさせてもらって分解しています

微妙に長さ違っても嫌なんで、一応ボルトに番号書いてもとに戻します。



いよいよエンジン内部です！

シリンダー綺麗！バルブも妙に綺麗ですね、一回開けているのかな？


ピストンも思っていたより全然傷なし

カーボンは付いているけど2万キロオーバーなんでこんなものでしょう。

ヤフオク7万円で購入した車体の割に良い状態だな～

この後ガスケット剥がしに一苦労してなんとか組み戻し

エンジン始動してオイル漏れも大丈夫そうです、チラッと試走して走りもよし！

ピストンリング交換したからか気分の問題か、低速トルクが太くなったような気が

ちゃんと戻せてよかった～、次は距離を走って最終チェックですね～

5月、北海道のライダーも完全にシーズンインしきった頃

遅ればせながら自分もシーズン前の整備を終え、林道ツーリングに一度参加

そして中旬頃、林道を絡めて一日ツーリングしてこようと二度目のお出かけ

まずはいつものフラット林道でダートの感覚をさらに取り戻します～



フラットじゃなかった・・・

春先は雪解け水等でエグれていたりしますね、慎重に慎重に・・・


走り抜けました～！

止まって休憩していると・・・ん？地面にシミが・・・

キャブオーバーフローしているのかな？

ちょっと泥水かぶってわかりずらいのでサッと洗車しますか～

その後ちょっと走っていると青空も見えてきて良いツーリング日和！

コーヒーで一息いれて軽くチェックしますか～


・・・こりゃまいった、完璧オイル漏れですね

しかもシリンダーの下部からっぽい、エンジンばらさないとダメかな～

ここから折り返しツーリング、途中何度かオイル量をチェックしながら無事帰宅

すぐ部品注文して諸々到着しました。

どうせエンジン開けるならピストンリングくらいは交換しますか～

スノーモービルではやったことあるけど、あちらは２ストロークエンジン

バイクは４ストロークエンジン、バルブシステムがありますねぇ・・・

なかなか気乗りしないな～、まあ空冷シングルSOHCエンジンなのが救いかな？

ボチボチやってみますかー

つづく