北海道の東方から

道東をメインにちょっとドライブやツーリング 魚釣りなんかを素人写真で日記的に書いていければと

ジムニー

春なのでジムニータイヤ交換!

冬季通行止めから明けて開通していた知床峠

5月に入ってまた積雪で通行止めに・・・

ですがもう平地ではさすがに雪が積もることはないでしょう!

いつもこの4~5月の変わり目くらいで車のタイヤをスタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換作業しています

ジムニーのスタッドレスタイヤ
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グッドイヤーのアイスナビSUV 標準サイズの175/80/16

回転方向指示がないので前後左右自由に入れ替えて使えるのでイイです

前輪に履かせていた方はまだまだ目がありますね
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新品からひと冬使っただけなのでまだまだ使える

後輪に履かせていた方は・・・
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そこそこ減っちゃってますね~、新品から3冬使ったかな?

ジムニーはFR駆動なので前後で減り方に若干差がありますね

なので一番最初は4本セットで購入するんですが数年使うと減った2本だけ交換って感じで・・・

ローテーションしてるんですけどね~、私はスタッドレスタイヤは上手く4本均等に使い切りできません

夏タイヤへ交換!
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ブリジストンのデューラーAT こちらも標準サイズの175/80/16

前輪に履かせた方は
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まだまだ全然バリ目

後輪は
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こちらも全然大丈夫

このタイヤは中古品を買ったんですよね~、製造年は2015年・・・

もう7年落ちのタイヤですがヒビもエア抜けもなくまだまだ使えそう

接地面が固くなると効かなくなるスタッドレスタイヤと違って

夏タイヤはよほど保管状態が悪くなければ10年は大丈夫なんじゃないかな?って個人的な感覚です。

マメにタイヤの状態を気にかける前提ですけどね

タイヤの空気圧は
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このJB23型は前輪1.6キロ、後輪1.8キロが標準

後ろの荷室にはそんな重量物載せないし、前には重いエンジン載ってるし

中間とって4輪とも1.7キロに設定しました

さて2022年夏タイヤスタート時の走行距離は
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17万4千キロ、こうやってブログに書いておくと後で交換部品等いつやったか見返せるので便利ですね

ブログをそんな点検記録簿みたいな使い方しちゃう私でした

遠のく春、暴風雪で雪降りすぎ積もりすぎ

道東地方を襲った先日の暴風雪
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国道、道道、町道と道路という道路が通行止めとなり交通は完全にマヒしました

道東地方の冬は比較的雪が少ない事が多いんですが、たまにこんな爆弾低気圧で酷いことに・・・

除雪業者さんが頑張ってくれて道路もほぼ通行可能になった数日後
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平地でもこれだけ雪をかきあげての除雪、大変だ

雪の吹き溜まりも場所によっては余裕でジムニーの屋根より高くたまってました
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今年は雪が少なくて楽だな~なんて思ってたら反動がきましたね

道央方面はこんな雪が繰り返し降っていると思うと、その大変さはちょっと想像つかないくらいでしょうね・・・

3月は平穏な天気でありますように~

ジムニー荷室にお手軽照明を!JB23で簡単ライト

12月よりはだいぶん日が長くなりましたが、それでも日本で一番最初に日が暮れる道東地方。

16~16時半となるともう車のヘッドライト点灯です、12月だと15時半でスイッチオン!

よくジムニーの荷室でルアーの針交換とか作業するんですが仕事終わったら真っ暗・・・

私の乗っているJB23ジムニーの荷室には照明がないのでランタンを灯したりして明かりを確保。

(後期型とかには荷室照明あるのかな・・・無いと不便ですね

そこで先日OGK(大阪漁具)さんの3WウルトラLEDモバイルライトを購入(確か500円くらいだったかな?)
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単4電池3本でけっこうな明るさを出してくれます。

そして100円ショップにてステンクリップも購入
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ライトの電池フタを開けて
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こんな感じでクリップを挟み込みます
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クリップ2~3個使おうと思ったらクリップの厚みでフタが締まらないとりあえず一個で
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そしてジムニー荷室の天井角、プラ内装の切れ目にクリップ部差し込み!
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バタつかず良い感じです


早速点灯してみると
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荷室ゴチャゴチャですいません明るさも程よく範囲もけっこうまんべんなく照らしてくれます

これで朝マズメ・夕マズメの薄暮れ時や、日没後の暗い中でも荷室作業が楽になりました

辿り着いた湖、お魚はご在宅ですか?

さて残り4.5km、湖に向けて進んで行きます。
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早速去年は無かった倒木が車通れる分だけ切り払ってありました、ありがたや

この辺りは最奥地なのでなおさら気が引き締まります。

スマホは林道入り口から圏外なので何かあったら20km歩きです、一応そういう準備もしてきてはいますが

林道路線で一か所気になった箇所が
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あの奥のカーブの場所

川の増水でかな?けっこうエグられてしまってますね
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もう2~3回大水がきたら道路が無くなってしまいそう

川の水量も増えたのかも、車停めている場所の真横は
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以前は段々の滝になっていたところ、今は水が無いです

前はこのように涼し気な滝になっていたのですが
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川も流路変わってしまったのかな?その分道路わきを流れている川の水量が増えたのかもしれません

ここから最後の林道に向かう道中は泥でぬかるんでいたり、なおかつ横断方行にエグれていたり

慎重に速やかに難所クリアしたかったので写真も撮ってなく

林道最後の分岐に到着しました
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ここの看板も倒れてしまってる~
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沼の沢林道
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あと2km強ですね

そうしてえいさほいさ登って行くと(この林道もそこそこエグれ、落石酷いです・・・)
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今年もついに来ました~!シュンクシタカラ湖到着

一応あいさつがてら周回林道も回ってみると
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いつもどおりでしたね

早速竿を出して釣りを開始しますが
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冷たい強風の向かい風!どの湾行っても向かい風!なんで!?

風裏になる場所がない・・・今日は頑張るなってことかな?
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小一時間竿を振るもアタリなく、寒さに負けて撤収です

でもせっかく山奥に来たのでさっきの小川で泣きのひと釣り
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小ぶりですがニジマス釣れましたこのサイズでも元気に水面からジャンプします

よし、ボウズではないぞ!?と満足して帰路につきます。

林道帰りに釧路の街並みを一望できる場所があったので
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海があんな感じに見えるってことはけっこう標高高いんだな~
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景色にも満足したのでいよいよ帰りますか~
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登ったはいいけど降りるのゆるくないなこれ・・・

秘境湖へ再び2021

SNSで繋がっている方達が「今年も行ってきました!」と一人、また一人と湖の写真を載せていました。

スマホの電波も繋がらない荒れた林道を20km以上も山奥に進んだ場所にある秘境湖

「シュンクシタカラ湖」
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(画像・国土地理院地図閲覧サービスより)

いよいよ私も天気と休日の兼ね合いがとれ、いざ出発です

国道を片道2時間走って林道の入り口に到着しました。
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右が山奥、湖側に繋がる分岐。

直進側もまだ進めるはずなんだけども・・・あれ?
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カラーコーンと車両通行止めの表示が

あらー、すっかり水流にえぐられてしまったんですね
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・・・・これからの行程、ほんのり嫌な予感が・・・

この分岐から湖までは22.7kmの表示
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さあ、気を引き締めて安全運航でいきましょう
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林道序盤は急勾配の上りです、雨水・雪解け水は激流となって路上を流れるんでしょう
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このようにえぐられて大きな溝になってる箇所が多数あります

深さもけっこうな溝
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脱輪したら自力では脱出不能でしょうね・・・

こんなグネグネした急坂な砂利道、溝をよけながら進んで行きます
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ちょっとした直線区間にホッとしたり
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只今「オロエンナイ林道」を北進中

ちょうど距離的に中間地点くらいにまた分岐があります
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ここから湖まで9.7km
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看板の矢印と逆側は
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チェーンゲートで通行止め

と写真を撮ってると「ガサガサ!」
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鹿でしたビックリした~、今年は熊が多そうなのでドキっとしました

ここからは「北陽ヘルプナイ林道」を進んで行きます
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車を走らせ間もなく
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やってきました落石注意看板

現場はこんな感じです
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車外に降りてみると
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こんな鋭利な落石がゴロゴロと

タイヤバーストしないように慎重に進みます
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更に奥地へ
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いつもの土砂崩れ箇所、今年は例年より穏やかな感じ?

先人の人達が均してくれたのかな?

そうして第三の看板箇所
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あれ?この木に残り距離の看板付いていてはずなんだけれども・・・
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ありましたありました、外れて下に落ちてしまったんですね
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残り4.5km、あともう一息!

ここからは沢底の川沿いを南下していきます。

さて最後まで走り切れるのかな?

つづく



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プロフィール

北海道の東側で広く浅く色々な趣味を楽しんでいます。
どちらかというと屋内よりも屋外、アウトドア派です。

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