北海道の東方から

道東をメインにちょっとドライブやツーリング 魚釣りなんかを素人写真で日記的に書いていければと

ブリジストン

春なのでジムニータイヤ交換!

冬季通行止めから明けて開通していた知床峠

5月に入ってまた積雪で通行止めに・・・

ですがもう平地ではさすがに雪が積もることはないでしょう!

いつもこの4~5月の変わり目くらいで車のタイヤをスタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換作業しています

ジムニーのスタッドレスタイヤ
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グッドイヤーのアイスナビSUV 標準サイズの175/80/16

回転方向指示がないので前後左右自由に入れ替えて使えるのでイイです

前輪に履かせていた方はまだまだ目がありますね
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新品からひと冬使っただけなのでまだまだ使える

後輪に履かせていた方は・・・
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そこそこ減っちゃってますね~、新品から3冬使ったかな?

ジムニーはFR駆動なので前後で減り方に若干差がありますね

なので一番最初は4本セットで購入するんですが数年使うと減った2本だけ交換って感じで・・・

ローテーションしてるんですけどね~、私はスタッドレスタイヤは上手く4本均等に使い切りできません

夏タイヤへ交換!
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ブリジストンのデューラーAT こちらも標準サイズの175/80/16

前輪に履かせた方は
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まだまだ全然バリ目

後輪は
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こちらも全然大丈夫

このタイヤは中古品を買ったんですよね~、製造年は2015年・・・

もう7年落ちのタイヤですがヒビもエア抜けもなくまだまだ使えそう

接地面が固くなると効かなくなるスタッドレスタイヤと違って

夏タイヤはよほど保管状態が悪くなければ10年は大丈夫なんじゃないかな?って個人的な感覚です。

マメにタイヤの状態を気にかける前提ですけどね

タイヤの空気圧は
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このJB23型は前輪1.6キロ、後輪1.8キロが標準

後ろの荷室にはそんな重量物載せないし、前には重いエンジン載ってるし

中間とって4輪とも1.7キロに設定しました

さて2022年夏タイヤスタート時の走行距離は
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17万4千キロ、こうやってブログに書いておくと後で交換部品等いつやったか見返せるので便利ですね

ブログをそんな点検記録簿みたいな使い方しちゃう私でした

ジムニータイヤ交換!燃費は小悪化・・・

5月に入り寒い日が続いたものの、平地では雪が積もる事はなくなりました。

山間の峠道ライブカメラでは一面真っ白な景色を今でも見る事ができますが

そこでいよいよ愛車のジムニーもスタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換してしまいます
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はい!交換終了!また作業の写真撮り忘れた・・・

今回のタイヤはブリジストンのデューラーAT
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実は去年秋の道北・函岳へ林道遠征に行ったときにパンクして

その時履いていたダンロップのAT3はもうけっこう減っていたのでこのタイヤに交換したのでした。
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サイズも175/80R16の純正サイズ、色々比較しやすいしスペアタイヤも使えるし無難かなと

パターンはこんな感じです
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ATタイヤにしてはそこそこ荒々しい感じで泥路面とかもある程度グリップしてくれそう

去年このタイヤで冬のスタッドレスタイヤ時期まで数か月過ごしました。

タイヤ本体、というよりサイドウォールがAT3より肉厚でその分重い感じ?

ゴム厚がある分剛性があるのかカーブは少しカチっとした感じ、舗装の継ぎ目は乗り心地悪くなったかも

(あくまでAT3と比較しての私個人の感想なので人によって感じ方は違うと思います)

ただ数字で違いが表れたのが燃費でした。

AT3だと丁寧に乗ればリッター13kmは超えていたのですが、デューラーATだとどう頑張ってもリッター13kmの壁を超えられません。

ほぼ同じ条件の経路や時間や季節でもです。

タイヤパターンもあるかもしれませんがタイヤ重量の差がやっぱり大きいのかな?

その分荒地や林道へ踏み込む時はタイヤゴムに厚みがあるのは安心材料ですよね

今年はこの春から冬前までこのタイヤで色々走り回ってみようと思います



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プロフィール

北海道の東側で広く浅く色々な趣味を楽しんでいます。
どちらかというと屋内よりも屋外、アウトドア派です。

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