北海道の東方から : ホンダ

2024/2/1213:11

雪の無い冬の北海道・道東太平洋

正月期間の通勤でミッションブローさせてしまった愛車のジムニー

ＡＴレバーをＤに入れてもＲに入れても、どのレバー位置でも動力繋がらない

あと60ｋｍで走行距離２０万キロ、とりあえず中古ミッションに載せ替えてもらって次車どうしようか・・・

そんなことを思いつつ修理で車を預けている間はレンタカーのホンダ・フィットに乗っていました。

現行型のｅＨＥＶ・4ＷＤ、走行中に自動でエンジン停止してモーターで動いたりして

最近の車は凄いですね～、楽しくてちょっとドライブしたくなりました

って事で太平洋へ海辺ドライブ

根室市の厚床地区、セイコーマートからＴ字路を太平洋側へ向かいます

ここの道は終点付近でＳ字カーブを海に向かって駆け降りる好きな景色のルート

それにしても１月中旬の北海道なのに道東太平洋は雪がないですね～

先日２月初旬もチラっと通りましたが、雪の量はこの時とさほど変わらずでした

海沿いの大きな沼のある場所、ガッチリ凍ってワカサギ釣りしている人もいましたね

そしてこの沼の周辺には馬が放牧されているんですが冬は・・・

いましたいました！

真冬でも関係なく動き周ってましたね～

気持ち冬毛になってふっくら姿がめんこいかも

道路の脇を歩いていたキツネもすっかり冬毛のふっくら姿に

レンタカーのフィットも楽しいですね～

郊外走行メインとはいえ4ＷＤで実測でリッター２４ｋｍ走るし

燃費の良い車もいいなぁ、とちょっと考えちゃいますね

タグ：: 北海道; 道東; ドライブ; 太平洋; ホンダ; フィット; キタキツネ

2019/3/1420:38

バイク遍歴四台目・ホンダホーネット900

ＶＴＲ250に乗って数年、乗りやすくてとても良いバイクです。

だけどもやっぱり大型バイクのあの加速をまた味わいたくなってくる日々が

なんでしょうね、このよく陥りがち？な無限ループにハマった感は・・

そしてＶＴＲでネイキッドの乗りやすさを教わった私は、ＣＢＲと同じエンジンを積んだバイク

ホンダ・ホーネット900を購入！（北太平洋シーサイドラインにて）

大型バイクにしては軽い部類と思われる乾燥重量194ｋｇ　適度な馬力の88ｐｓ

そしてこういうパッケージングだとダートもそこそこ走れちゃうっていう

この車両も札幌から購入、今度は搬送でなく自走で帰ってきました

初のバイクで雨の中、日勝峠を越えて・・・

燃費は20～25ｋｍ/Ｌくらいだったでしょうか？

チョイ乗りからロングツーリング、ダートと何でもこなしてくれる万能バイクでした

開陽台の麓、北19号の直線にて

乗るのが楽しい！でも春や秋はＣＢＲの方が寒くないです。カウルって偉大だ～

雲海の屈斜路湖にて

このバイクはずっと乗り続けたかった一台でしたが、結婚を機に乗る回数も減少

車検やタイヤ交換のタイミングも重なり手放してしまいました・・・

タグ：: 北海道; 道東; バイク; ツーリング; ホンダ; ホーネット900

2019/3/1320:8

バイク遍歴二台目のＣＢＲ900ＲＲの写真をゴッソリ紛失・・・

初めての大型バイクで型落ち新車を購入、札幌まで軽トラで日帰り運搬

片道6時間の道のり、あと30分ほどで自宅って時に固定ベルトの緩みで荷台から落車

追い金40万円の修理代でその年の新車買うより高くついたっていう・・・思い出深い一台

速い！軽い！乗りやすい！で俗にいう「ホンダのバイクは優等生」を体感しました

でもそれって凄いことなんだな～と、大型初心者の私はこのバイクにだいぶフォローしてもらっていたと思います。

アクセル捻れば簡単ウイリー、でもツーリングも楽ちんだったＣＢＲ

当時足を骨折してしばらく乗れないので売却してしまいましたが、これもまた乗りたい一台ですね～

そうして足も復調してＣＢＲでオンロードバイクの楽しさを知った私は、

気軽に乗れる250はないかな？と中古車を探すことに

ホンダＶＴＲ250購入！

Ｖ型2気筒エンジン　最高出力 32ｐｓ　乾燥重量139ｋｇ

ＣＢＲの乗りやすさが忘れられず、ホンダならこれも乗りやすいんでは？と

実際ポジションも楽だしカーブもスイスイとこなしてくれました

燃費も30ｋｍ/Ｌくらいは走ってくれて、軽い車体で押して歩くのも楽！

購入時はツインマフラー、見た目も音も迫力です

軽い車体、楽なポジションでオフロードもけっこう走ってくれました

とても楽しいバイクだったのですが、数年乗ってるうちに大型の加速が恋しくなって・・・

続く