北海道の東方から

道東をメインにちょっとドライブやツーリング 魚釣りなんかを素人写真で日記的に書いていければと

国鉄

終着駅跡に光り輝くSL機関車(標津町)

旧国鉄標津線は1937年に全線開通後、廃止となる1989年まで地域の足役や物流を支えてきました。

標津町には終着駅「根室標津駅」があって、廃止後も駅構内跡に手押し式の転車台がそのまま残っていたり

少し離れた公園には実際に走っていたSLが保管されていました。

しかし双方とも月日の経過で老朽化が進んでしまうことに・・・

そこで地元の有志が集まり「標津転車台保存会」が発足、修繕や整備を実施

転車台の場所にSLを移設して、さながらこれから転車台に移動して転回するかのような

当時を思い起こさせる配置に今はなっています

2018年末のクリスマス時期にはイルミネーションで装飾されたSLと転車台の姿が
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ギンギラの派手派手ではなく、幻想的な感じで素敵でした

今年のクリスマスも光らせてくれることを期待しています

廃線鉄橋を歩いて渡る・明郷(あけさと)パス(根室市・別海町)

歩いて楽しむための道・フットパス

道東地方にも数々のフットパスルートが地元有志によって用意されています。

いつも魚釣りで訪れている「風連川」 その下流部にもそのルートになっている場所が

風連川下流部にて旧国鉄標津線の廃線跡をルートに組み込んだフットパス・「明郷パス」

国道243号から風連川を上流側に釣りあがっていくと、ほどなくして鉄橋が見えてきます。
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この日はここで釣りは休憩して(要は釣れなかったっていう・・・)フットパス探索!

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平成元年に路線廃止となった標津線

その平成ももうすぐ終わり・・・30年経った今でもがっしりしてますね~

鉄橋の入り口にはこんな看板も設置されています。
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さて歩いて渡ってみますか~

その前に反対側を振り向いてみて
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今は木のトンネルになっていますが、当時はこのルートを列車が往来していたんだな~

北側(別海町側)から前半は当時からの鉄橋備え付け管理用通路?を歩きます。
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この風連川が境界線になるので、真ん中くらいで根室市に突入!

中央部分は管理通路が途切れているので、単管と足場板で通路・手摺が設置されています
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ちょど中間くらいには当時の時刻表が。なかなか粋な計らいですね~
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南側部分(根室市側) 自然に還ろうとしてる感じ、ジブリの世界みたい・・・
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そこからさらに南側の路線風景
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ず~っと歩いて行ったらどこまで行けるのかな?

最近は体力の衰えを感じてきたので、ちょっと距離を歩いてみるのもいいのかな~なんて思ってます。

タウシュベツ橋梁・糠平湖に沈む遺構の雄姿(上士幌町)

ここ数年、いつ崩れてしまうのか?と愛好家の方々をハラハラさせている

上士幌町の糠平湖に浮き沈みする「タウシュベツ橋梁」(1937年竣工)

旧国鉄士幌線が糠平ダムの建設によって新路線に切り替えられ(1955年)

旧路線の橋はそのまま湖に眠る事になりました。

9~12月の増水時期はなかなか姿を見る事ができませんが、春あたりの渇水時期はその全容を見る事ができます。
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2008年8月撮影

2008年までは車両で林道を自走して見学できましたが、事故が多いため翌年から

許可を得た車両以外通行禁止になっています。(この写真の時も車一台路外に落ちていました

今は対岸の国道側から行ける展望所から眺めるか、国道から林道を歩いて訪れるか(熊出没注意)

冬の湖面が結氷した時に氷上を歩いて来るかですね

この林道、全線開通していた時は国道側から糠平ダムの上を渡って湖沿いをツーリングできたんですけどね・・・

その途中に「さわと温泉」って秘境温泉もあったりして楽しい林道だったのにな~

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水没中の水圧や、湖の氷の外圧、凍結・溶解の繰り返しによる凍害等で年々崩れていっているみたいです。

それも自然に還っていく過程なんでしょうね、まだ繋がっている姿のうちにもう一度見に行きたいな。



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プロフィール

北海道の東側で広く浅く色々な趣味を楽しんでいます。
どちらかというと屋内よりも屋外、アウトドア派です。

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