年も明けて２０２５年、１月も半分ほど過ぎましたね～

年末～年始はすっかりブログも停滞してしまいました

今年も細々と更新していこうと思います、よろしくお願いします。

話は昨年のまだ雪景色になる前頃

AZオフロードが納車になって、年式１０年違いでこんなに違うの！？

と乗り味に驚きつつ車体の感触やクセを知るためにそこそこドライブしていました。

この日は根室の海岸線、納沙布岬へ向かう途中でちょっと寄り道

戦争遺構のレーダー跡？とか砲台跡？とかいわれている場所へ

なんとなく天端は見えますが周囲の盛り土で全景はイマイチわかんない

盛り土に上ってみます

おお～こんな形なのね、思ってたよりこじんまりしてるなぁ

出入口は・・・

海と反対側の北側にありました

この構造物をグルリと囲むように基礎石がテンテンと設置されてます



中は水が溜まっているでもなく



レールの残骸みたいなモノが一本



そして盛り土の周りには

さっき足をとられて転びそうになった、掘割のよな溝がグルっと一周掘られていました

一度来てみたいと思いつつ冬になってしまいましたが、やっぱ探索にはこの時期がいいかもですね～

春～秋だと藪や虫との戦いに負けてしまいそう

またＡＺオフロードでどこか出かけてこようと思います

１２月も残り半分、２０２４年もあと２週間ほどで終わりですね～

最近は冷え込みが厳しく、河川も凍ってしまいましたね

ですが１２月の初旬はそれほどの寒さもなく素手で釣行できました



この日は昼過ぎからの川歩きでしたがアメマスがポツリポツリと



そんな中、婚姻色といわれてるピンク色斑点のアメマスも釣れてくれました



こんな魚が釣れるのは１１月のイメージでしたが・・・



年々季節がズレてきているような気がするんですよね～

１０年くらい前までは考えられなかった漁港でのサバ・イワシ釣りもすっかり定番になりました

やっぱり温暖化してるのかな～？

そんなのもあってか冬の北海道、１２月の河川でルアー釣りなんて昔ならやろうとも思わなかったけど

今なら虫もいない、春～秋よりは熊の心配も少なくなる冬の方が個人的に釣りシーズン

寒さの問題はありますが・・・

さてシーズンのむけてカイロでも買ってきますかね

先日ジムニーから乗り換えたAZオフロード

以前と違うタイプのロッドホルダーを取付けしました

ジムニーの時はこのような感じでロッドホルダーの土台を利用して

天井付近に金網の収納を設置、防寒服などの衣類等、軽い物の置き場にしていました

さてさて今回はどうしようかな～、と想像しながら100円ショップ内をウロウロ

黒色の金網もあるのね、このサイズを二つ買ってみます！

竿に当たらないように、適当に折り曲げて～

取付け！

固定は結束バンドで４か所




軽い物しか置かない予定なので十分でしょう

右側にも同じように折り曲げて設置！


防寒用のジャンバーを丸めて

こんな感じで置いておけるようになりました

網底の位置、天井からこれくらいなら荷室左のガラスも隠れず

運転中の視界も良好です

２０２５年の２月に車検を迎える愛車のスズキ・ジムニーＪＢ２３





この車に色々な場所へ連れて行ってもらいました

２００１年式で走行距離２１５０００ｋｍを越え

半年前にＡＴミッション故障で載せ替え

１年前にラジエーターパンクで載せ替え

そろそろ各補器類も限界近いかな？と車検を前に車両入替を検討しだし

お世話になっている車屋さんに中古車の相談・注文をお願い

そして納車になった車は

マツダでも販売していたマツダ版ジムニーの「ＡＺオフロード」！

２０１２年式で走行距離７万ｋｍ弱

これからはこちらの車で色々お出かけしようと思います



とりあえず前車両に付いていてヒッチメンバーは車屋さんに移設してもらって

左フロントの牽引フックは自分で付け替え

この機会に右フロント用も購入して取付けしました

冬道の融雪剤塩害が酷い降雪地区なので前車両から取り外したボルトのサビが酷い・・・

ので別途購入で三価メッキのボルトナットを試してみようかな？



数年後どれくらのサビ具合になるのか楽しみです



タイヤカバーが無かったのでアマゾンでよくあるタイプを購入



車内のロッドホルダーは今回はこんなタイプにしました

釣りシーズンも終盤近くですが、この車でまだ釣行に行きますよ～

未成道の道道１４３号北見白糠線から国道３９２号線へ戻って本別町へ

本別市街地から本別公園ルートを走行、ずっと道なりに進むと



鹿ゲートが登場

ここから先がいよいよ林道区間スタート

鍵で施錠されてるとかではないので手動で開閉、車を通過させた後は閉めていきましょう

林道路線はこんな感じで本別川沿いを進んで行きます



けっこう古めの味わいある橋をいくつも渡り～





この橋の欄干は鉄道のレールを再利用しているんですね～



どんどん先に進んで行くと



断崖区間の「幽仙峡」周辺に到着



秋だったら紅葉が見事だったでしょうね～

左右とも切立った岩盤の中を通る林道

山の中のダートロード版層雲峡って感じでしょうか

更に奥へ進んで行きます

ちょっとジブリ映画っぽい雰囲気になってきました

林道も荒廃が進んでいて川の流れで数十メートル路盤ごとなくなっている場所も

すぐ横の藪を車が進んだ踏み跡があるのでたどって行きましたが

そろそろ乗用車では走行に不安を感じるレベルに

そしてここが最も標高の高い峠道的な場所かな？

この辺からは木材を切り出して運搬している形跡があります

ただトラッックに材木を積んで山の峠道を行き来しているのでそれはもう深い轍の道に・・・

ジムニーでも走破ルート踏み外すと腹つかえてスタック確実です

低速でゆっくりゆっくり轍をかわしながら上って行きます

そんな道の土留擁壁を担っているのは

廃タイヤ！

当時は廃材の再利用！って感じで使われたんですかね～



そんな峠道区間を無事走り切り平和なダートを走っていると

あれ、こっち側には一応バリケードあるの！？半分開いているけど・・・

一応通り抜けできないって事になってるのね

そりゃあれぐらい荒れていれば一般車はちょっと無理かも・・・

このまま進んでこちら側の鹿ゲートに到着

この辺までくれば周辺も畑で人里の雰囲気がありますね～

そしてこの林道の終点Ｔ字路に到着





今来た方向



「上稲牛線」、ここにも（この先通り抜けできません）の表記・・・



そしてＴ字路を右折側（東進側）



町道「足寄白糠２号線」

この町道の方向へ行ってみます

してまた鹿ゲート地点に





Ｔ字路左折側（北進側）は



町道「茂螺湾上稲牛線」

この道を行けば足寄町の螺湾地区へ


そして鹿ゲート側（直進、東進側）



「上稲牛林道」

この路線を進めば地形図に黄色〇で囲んだあたりのクネクネ道周辺とか楽しいルート・景色なんです

さらに進めば先に行ってきた道道１４３号北見白糠線に接続するんですが・・・もう時間が足りない！

この日は残念ですがここで終了！

また次回の楽しみにしておいて近いうちに再訪したいですね～

年々林道も荒廃していって再走破できない場所も増えてるんで、まだ通れるうちに走破しておきたいです。